Toyota Sienna Große Bremskit 6 Kolbenhalter für die Vorderseite und integrierte elektronische Parkbremse 4 Kolben für die Rückseite

     P4-Erkundung des integrierten elektronischen Parkbremssystems

Eine elektronische Parkbremse (EPB), auch bekannt als elektrische Parkbremse, ist eine elektronisch gesteuerte Parkbremse, bei der der Fahrer den Halte-Mechanismus per Knopfdruck aktiviert und die Bremsbeläge elektrisch an die Hinterräder angelegt werden.[1] Dies geschieht durch eine elektronische Steuereinheit (ECU) und einen Aktuator-Mechanismus. Derzeit sind zwei Mechanismen in Produktion: Seilzugsysteme und integrierte Bremssattelsysteme. EPB-Systeme können als Teilmenge der Brake-by-wire-Technologie betrachtet werden.

Funktionalität

Neben der grundlegenden Fahrzeug-Haltefunktion, die von Parkbremsen gefordert wird, bieten EPB-Systeme weitere Funktionen wie die automatische Freigabe der Parkbremsen, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt oder die Kupplung schleifen lässt, und das erneute Anlegen mit zusätzlicher Kraft bei Erkennung von Fahrzeugbewegung.[2] Darüber hinaus kann die Berganfahrassistent-Funktion, die die Bremsen anlegt, um ein Zurückrollen beim Anfahren an einer Steigung zu verhindern, auch mit der EPB implementiert werden.

Ein neues Design eines integrierten elektrischen Parkbremssystems, genannt iEPB und im Bremssattel integriert, wird in diesem Papier vorgestellt. Es besteht aus einer elektrisch betriebenen Bremseinheit und einer hydraulisch betätigten Einheit unabhängig voneinander und verwendet einen speziellen Selbstverriegelungsmechanismus anstelle einer Schraubvorrichtung, um die Effizienz und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit allen Vorteilen der herkömmlichen EPB-Systeme bietet es auch eine stärkere Bremsleistung und eine schnellere Reaktionszeit. In diesem Papier beschreiben wir zunächst das Funktionsprinzip dieses neuen Designs, stellen dann die Anordnung des Testsystems vor und diskutieren anschließend experimentelle Daten. Die Testergebnisse beweisen die Machbarkeit dieses Designs. Der Fazit-Abschnitt fasst die wichtigsten Punkte des Designs des iEPB-Systems zusammen. EINLEITUNG Das iEPB-System ist bequemer und sicherer als herkömmliche Parksysteme. Es wird automatisch bedient und gelöst. Mit integrierter intelligenter Funktion bietet das iEPB-System folgende Vorteile: • Ersetzen eines Handhebels durch einen Bedienknopf. • Da kein Handhebel vorhanden ist, ist mehr Platz im Fahrzeug. • Durch die Kombination einer Steuereinheit kann das iEPB-System automatisch und zur richtigen Zeit bedient und gelöst werden, was die Bedienung vereinfacht und dem Fahrer ein angenehmeres und sichereres Gefühl gibt. • Mit einem Hochleistungsmechanismus hat das iEPB-System eine schnellere Reaktionszeit. So können wir die Auto-Hold-Funktion durch die Übernahme des iEPB-Systems anbieten. Es gibt zwei Arten von bestehenden elektrischen Parkbremsen. Ein Typ ist der Seilzug [3], der andere ist der integrierte Bremssattel [4]. Dieses neue Design gehört zum integrierten Bremssatteltyp. Fast 100% der integrierten Bremssatteltypen auf dem Markt verwenden die Schraubvorrichtung als linearen Mechanismus. Die Schraubvorrichtung kann ein großes Untersetzungsverhältnis auf kleinem Raum bieten und die Drehbewegung mit einer nicht-umkehrbaren Funktion in eine lineare Bewegung umwandeln. Aber eine geringe mechanische Effizienz aufgrund der Schraubenreibung führt zu einem großen Energieverlust. In diesem Papier stellen wir ein neues Design vor, das ein schraubenfreies Konzept ist. Basierend auf der gleichen Stromquelle kann das schraubenfreie Design die Reaktionszeit des Systems um etwa drei Viertel reduzieren.

SYSTEMBESCHREIBUNG Zur Verbesserung der Arbeitsgeschwindigkeit, zur Erhöhung der mechanischen Effizienz und zur gleichzeitigen Bereitstellung einer nicht-umkehrbaren Funktion ist das iEPB-Mechanismusdesign der Schlüsselpunkt. Die wichtigen zu berücksichtigenden Faktoren sind:

Bremssatteldruck. • Arbeitszeit des Aktuators. • Stromverbrauch. • Parkkraft, die bei Stromausfall aufrechterhalten werden kann.

Installationsinformationen

Installationszeit

(ca.) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanisches Fachwissen oder professionelle Installation erforderlich.