Ein großes Bremssatz-Kit ist ein übergroßer Bremssattel, der zur Aufnahme eines übergroßen Bremsbelags verwendet wird. Der Zweck dieser Kits besteht darin, die Oberfläche des Bremsbelags, der auf die Bremsscheibe trifft, zu vergrößern, um die Bremsfunktion zu verbessern.

Viele Leute rüsten ihre Bremssättel auf, weil sie denken, dass größere Bremsens Sättel und Beläge mehr Bremskraft bedeuten. Die meisten dieser Überlegungen werden durch die Annahme aufrechterhalten, dass große Bremsen mehr Bremsbelagmaterial verwenden und daher mehr Reibung oder Grip erzeugen. Darüber hinaus bemerken die Leute, dass die meisten Performance-Autos sie installiert haben, und wollen dies nachahmen. Es ist schwer für diese Leute zu glauben, dass die großen Bremssätze, die in Rennfahrzeugen verwendet werden, die Bremsleistung ihrer eigenen Straßenfahrzeuge nicht ebenfalls erhöhen werden.

Ein großes Bremssatz-Kit erhöht die Bremsleistung eines Fahrzeugs nicht und verringert auch nicht seinen Bremsweg aufgrund der beteiligten Physik. Ein größerer Bremsbelag verteilt nur die Klemmkraft des Bremssattels über eine größere Fläche. Der Bremsbelag behält immer die gleiche Reibung zwischen Belag und Scheibe bei, unabhängig von einer Vergrößerung der Bremsbelagoberfläche. Dies liegt daran, dass das Reibungskoeffizienten-Gesetz nicht von der Oberfläche der beteiligten Materialien abhängt, sondern nur von der Art der beteiligten Materialien.

Was ein großes Bremssatz-Kit für ein Bremssystem bewirkt, ist die Verringerung der Betriebstemperatur aller zugehörigen Bremssystemkomponenten. Wie Sie vielleicht bereits wissen, ist Hitze der schlimmste Feind von Bremssystemen und kann sie nach einem bestimmten Punkt unwirksam machen. Rennwagen verwenden diese großen Bremssätze, um die Temperatur von Bremssätteln, Belägen und Flüssigkeit bei starkem Bremsen zu reduzieren. Eine größere Masse des Bremsbelags ermöglicht es dem Bremssystem, insgesamt mehr Wärme aufzunehmen, da mehr Material vorhanden ist, um dies zu tun. Da der Bremsbelag selbst in der Lage ist, mehr Wärmeenergie aufzunehmen, bleibt das Bremssystem länger kühl.

Wenn Sie Ihre Bremsscheiben verglasen, können Sie versuchen, sie mit einer Bremsscheiben-Drehmaschine zu überarbeiten. Eine Überarbeitung ist nur möglich, wenn genügend Bremsscheibenmaterial zum Entfernen vorhanden ist.

Wenn Sie Ihre Bremsscheiben überarbeiten oder abdrehen, wenn sie sich auf oder unter ihrem vom Hersteller empfohlenen Mindestdickenwert befinden, machen Sie einen Fehler.

Wenn Sie einen Bremsbelag bis zu seinem kritischen Punkt erhitzen, egal ob es sich um einen serienmäßigen oder einen größeren Bremsbelag handelt, verflüssigen oder schmelzen Teile des Belags tatsächlich und verursachen das sogenannte Verglasen. Dieses geschmolzene Bremsbelagmaterial kristallisiert sich tatsächlich bei der Wiederherstellung und erzeugt eine „Glasur“ auf dem Bremsbelag und der Scheibe. Diese Verglasung beeinträchtigt die Leistung eines Bremssystems erheblich und verursacht Symptome wie Vibrationen oder Bremsruckeln und/oder Risse oder Spalten in den Bremsscheiben selbst.

Durch die Verwendung von mehr Bremsbelagmaterial können Sie die Wärmekapazität der Bremsbeläge erhöhen und die Messlatte für diesen Verglasungseffekt höher legen.

Die Messungen der Bremsscheibendicke werden vom Hersteller streng festgelegt, da Bremssättel nur in der Lage sind, ausreichende Klemmkräfte in festgelegten Abständen effektiv auszuüben.

Die Originalbremse am Auto.

Rüsten Sie das neue große Bremssatz-Kit auf.

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