Was im Kasten ist

Beifahrerseite Front TEI Racing Six-Piston Caliper

Fahrer Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-teiliger TEI Racing Front Rotors

Umsponnene Edelstahl-Bremsleistungen

Bremsbeläge (einen eingestellt, für beide Tasterzirkel)

Schienenplatten

Installations-Hardware

Bremsbeläge
Material: Keramischer Graphit
Hitzebeständig: 0-500C
Reibungs-Koeffizient: 0,49

Rotor (Disc+Center-Nabe)
Handwerk: Geschmiedet
Flacher Schlag:<0> Material:
1, Diskette: Hohes Kohlenstoff-Eisen
2, Mittelnabe: Aluminiumlegierung Luft-6061

ROTOR-SPEZIFIKT.:

2-teilige sich hin- und herbewegende Rotoren mit Luftfahrtlegierungshut des grades 6061-T6.

Völlig ausgeglichen von der Fabrik
Rotorring in FC30 Roheisen mit Antikorrosionsbeschichtung.
Gebohrter/gekerbter/gebohrter und gekerbter Rotorring verfügbar ohne Nebenkosten.

(Wir raten gebohrt für Straße und nur für Bahn- und Rennanwendungen gekerbt)
Gebogene Schaufelbelüftung für das optimale Abkühlen.
Voll-sich hin- und herbewegende Rotoren benutzen sich hin- und herbewegende Hardware mit Entklappersystem (entfernbar und rebuildable).
Es liefert eine niedrigere Tendenz sich zu verwerfen, weniger Widerstand und Abnutzung als der Rotorring zentriert sich mit den Auflagen.
Verfügbar für 330mm Rotoren und größer nur.
Der halb-sich hin- und herbewegende Rotor benutzt Standardbolzen stattdessen und der Rotor wird auf dem Hut geregelt.
Kundenspezifischer anodisierte Farbe des Rotors Hut

Klammern/Adapter
Material: Antenne 6061 Aliminum-Legierung
Handwerk: CNC

Bremsschlauch/-Bremsleistung

Material: Innerhalb des Teflons mittlere Schicht des umsponnenen Edelstahls, schützendes äußeres PVC-Wetterbeweisoberteil

Unsere Bremsausrüstung wird mit einer Goodridge-Art-Bremsleistungsausrüstung mit rostfreien Linien geliefert; aus einem PTFE bestehend, das und Edelstahl inner ist, flocht äußer, um das schwammige Gefühl von ursprünglichen Gummischläuchen zu beseitigen, überlegene Korrosionsbeständigkeit zur Verfügung zu stellen und bietet konsequente bremsende Leistung an.

GARANTIE:

10 Jahre auf den werfenden Tasterzirkeln, den Tasterzirkelteilen und den Dichtungen.
2 Jahre an der Befestigungs-Hardware und -klammern.
Lebenslange Garantie auf Bremsleistungen. PUNKT genehmigt
10,000km/3 Monate auf Rotoren.

Die Anzahl von Töpfen der Tasterzirkel spielt auch eine Rolle im Ausdruck des Drucks angewendet auf den Auflagen, um den Kontakt so gut aufzunehmen, wie möglich auf den Rotoren. Um den Tasterzirkel auf Ihren ursprünglichen Fahrgestellen zu passen, stellt TEI Racing Tasterzirkelklammern zur verfügung um die Tasterzirkel mit Ihrem neuen Bremssystem in Position zu bringen und macht die perfekte Einrichtung für Ihr AutoBremssystem.

Gehen Sie schnell und stoppen Sie schneller. TEI Racing Big Brake Kits versehen Sie mit ernster bremsender Energie, wenn Sie ihn höchst benötigen. TEI Racing-Bremsausrüstungen werden für die Vorder- und Rückseite Bremsen mit den Rotorgrößen angeboten, die von 285mm-405mm reichen, die gebohrt werden, oder gekerbt oder gebohrt und gekerbt, schmiedete Kolben 2-6 Aluminiumtasterzirkelwahlen Monoblock und kundenspezifische Farben. Edelstahlbremsleistungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolton-Installation eingeschlossen, in der keine Änderungen angefordert werden.

TEI Racing Monoblock-Tasterzirkel sind Präzision maschinell bearbeitet vom Flugzeugqualitäts-Billetaluminium und kennzeichnen die Hochleistungsaluminiumkolben, die zu den temperaturbeständigen Dichtungen verbunden werden. Diese Hochleistungstasterzirkel sind in der Lage, eine Leichtbauweise bei der Lieferung der drastisch erhöhten bremsenden Leistung zu verwenden. Die Rotoren, die in TEI Racing große Bremsausrüstungen eingeschlossen sind, kennzeichnet einen zweiteiligen Entwurf mit den gebohrten oder gekerbten Oberflächen, die helfen herabzusetzen, Hitze unter dem extremsten Bremsen zu verblassen und zu zerstreuen.

Installations-Informationen

Installations-Zeit

(ungefähre) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanische Sachkenntnis oder Berufsinstallation erfordert.

Der Toyota-Hochländer, alias Toyota Kluger ist ein mittelgroßer Übergang SUV, das durch Toyota produziert wird. Es wird auf der gleichen Plattform wie auf dem Camry [die Erklärung benötigt] verwendet errichtet.

Angekündigt im April 2000 am New York International Auto Show und am Ankommen Ende 2000 in Japan und Januar 2001 in Nordamerika, wurde der Hochländer einer ersten auto-ansässigen mittelgroßen SUVs oder der mittelgroßen Kreuz-. [Der Hochländer ist die Kreuzgegenstücke zum schrofferen, LKW-ansässigeren mittelgroßen 4Runner und wurde Toyotas Bestseller- SUV, bevor er durch das kleinere RAV4 im Jahre 2006 übertroffen wird. In Japan ist das Kluger zur Verkaufsstelle Netz angerufenes Toyota NETZ als größere Alternative zum RAV4 exklusiv.

Unfähig, das Hochländernummernschild in Japan und in Australien wegen einer trademarked Hyundai Terracan-Ordnungslinie zu benutzen, Toyota nennt das Fahrzeug Toyota Kluger (ausgeprägtes Klu-Ger) dort. Der Name wird vom deutschen Wort klug abgeleitet, das intelligentes oder kluges bedeutet