Was im Kasten ist

Beifahrerseite Front TEI Racing Six-Piston Caliper

Fahrer Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-teiliger TEI Racing Front Rotors

Umsponnene Edelstahl-Bremsleistungen

Bremsbeläge (einen eingestellt, für beide Tasterzirkel)

Schienenplatten

Installations-Hardware

Das Honda Accord BBK ist eine Reihe Automobile, die durch Honda seit 1976 hergestellt werden, am bekanntesten für seine Variante der viertürigen Limousine, die eins der Bestseller- Autos in den Vereinigten Staaten seit 1989 gewesen ist. Das Abkommennummernschild ist an einer Vielzahl von Fahrzeugen weltweit, einschließlich Coupés, Kombiwagen, Hecktürmodelle und einen Übergang Hondas Crosstour angewendet worden.

Seit Einführung hat Honda einige verschiedene Fahrzeugkarosseriearten und Versionen des Abkommens angeboten, und häufig unterscheiden sich die Fahrzeuge, die unter dem Abkommennummernschild gleichzeitig in den verschiedenen Regionen vermarktet werden, ziemlich im Wesentlichen. Es debütierte im Jahre 1976, als kompaktes Hecktürmodell, obwohl diese Art nur bis 1989 dauerte, da die Aufstellung erweitert wurde, um Limousine, ein Coupé und einen Lastwagen mit einzuschließen. Durch das 6.-Generation Abkommen am Ende der neunziger Jahre, entwickelte es in ein Zwischenfahrzeug, mit einer grundlegenden Plattform aber mit verschiedenen Körpern und Anteilen, um seine Wettbewerbsfähigkeit gegen seine Rivalen in den verschiedenen Weltmärkten zu erhöhen. Für das Achtgeneration Abkommen, das für den nordamerikanischen Markt im Jahre 2007 freigegeben wurde, hatte Honda wieder beschlossen, das hochwertige Modell weiter zu bewegen und seine Größe zu erhöhen. zu [1] dieses drückte die Abkommenlimousine von der oberen Grenze auf, was die US Klima-Protection Agency (EPA) als mittelgroßes Auto gerade über der untereren Grenze auf ein Größengleichauto definieren, [2], mit dem Coupé noch veranschlagt als mittelgroßes Auto. Im Jahre 2012 wurden die 9.-Generation Abkommenlimousine, mit kleineren Außenmaßen, noch einmal als mittelgroßes Auto bei 119 Kubikfuß (3,4 m3) klassifiziert und fielen gerade schüchtern von der Klassifikation „des großen Autos“. Jedoch gingen die Zehntgeneration Abkommenlimousine, mit ähnlichen Außenmaßen, zum Größengleichautostatus mit seinem kombinierten Innenabstand von 123 Kubikfuß zurück (3,5 m3); das Coupé wurde im Jahre 2017 eingestellt.

Im Jahre 1982 wurde das Abkommen das erste Auto von einem japanischen in den Vereinigten Staaten produziert zu werden Hersteller, als Produktion in Marysville, Ohio in Hondas Marysville-Selbstanlage begann. Das Abkommen BBK hat beträchtlichen Erfolg, besonders in den Vereinigten Staaten erzielt, in denen es das Bestseller- japanische Auto für sechzehn Jahre (1982-97) war und seine Klasse den Verkäufen im Jahre 1991 und 2001 überstieg, wenn herum zehn Million Fahrzeuge verkauft sind. [3] zahlreiche Straßenversuche, Vergangenheit und Gegenwart, Rate das Abkommen als eins der zuverlässigsten Fahrzeuge der Welt. [4] ist das Abkommen auf der Auto- und Fahrer10best Liste A Aufzeichnung 30mal gewesen.

Im Jahre 1989 war das Abkommen das erste Fahrzeug verkaufte unter einer Importmarke, um das Bestseller- Automobil in den Vereinigten Staaten zu werden.

Bremsbeläge
Material: Keramischer Graphit
Hitzebeständig: 0-500C
Reibungs-Koeffizient: 0,49

Rotor (Disc+Center-Nabe)
Handwerk: Geschmiedet
Flacher Schlag:<0> Material:
1, Diskette: Hohes Kohlenstoff-Eisen
2, Mittelnabe: Aluminiumlegierung Luft-6061

ROTOR-SPEZIFIKT.:

2-teilige sich hin- und herbewegende Rotoren mit Luftfahrtlegierungshut des grades 6061-T6.

Völlig ausgeglichen von der Fabrik
Rotorring in FC30 Roheisen mit Antikorrosionsbeschichtung.
Gebohrter/gekerbter/gebohrter und gekerbter Rotorring verfügbar ohne Nebenkosten.

(Wir raten gebohrt für Straße und nur für Bahn- und Rennanwendungen gekerbt)
Gebogene Schaufelbelüftung für das optimale Abkühlen.
Voll-sich hin- und herbewegende Rotoren benutzen sich hin- und herbewegende Hardware mit Entklappersystem (entfernbar und rebuildable).
Es liefert eine niedrigere Tendenz sich zu verwerfen, weniger Widerstand und Abnutzung als der Rotorring zentriert sich mit den Auflagen.
Verfügbar für 330mm Rotoren und größer nur.
Der halb-sich hin- und herbewegende Rotor benutzt Standardbolzen stattdessen und der Rotor wird auf dem Hut geregelt.
Kundenspezifischer anodisierte Farbe des Rotors Hut

Klammern/Adapter
Material: Antenne 6061 Aliminum-Legierung
Handwerk: CNC

Bremsschlauch/-Bremsleistung

Material: Innerhalb des Teflons mittlere Schicht des umsponnenen Edelstahls, schützendes äußeres PVC-Wetterbeweisoberteil

Unsere Bremsausrüstung wird mit einer Goodridge-Art-Bremsleistungsausrüstung mit rostfreien Linien geliefert; aus einem PTFE bestehend, das und Edelstahl inner ist, flocht äußer, um das schwammige Gefühl von ursprünglichen Gummischläuchen zu beseitigen, überlegene Korrosionsbeständigkeit zur Verfügung zu stellen und bietet konsequente bremsende Leistung an.

GARANTIE:

10 Jahre auf den werfenden Tasterzirkeln, den Tasterzirkelteilen und den Dichtungen.
2 Jahre an der Befestigungs-Hardware und -klammern.
Lebenslange Garantie auf Bremsleistungen. PUNKT genehmigt
10,000km/3 Monate auf Rotoren.

Die Anzahl von Töpfen der Tasterzirkel spielt auch eine Rolle im Ausdruck des Drucks angewendet auf den Auflagen, um den Kontakt so gut aufzunehmen, wie möglich auf den Rotoren. Um den Tasterzirkel auf Ihren ursprünglichen Fahrgestellen zu passen, stellt TEI Racing Tasterzirkelklammern zur verfügung um die Tasterzirkel mit Ihrem neuen Bremssystem in Position zu bringen und macht die perfekte Einrichtung für Ihr AutoBremssystem.

Gehen Sie schnell und stoppen Sie schneller. TEI Racing Big Brake Kits versehen Sie mit ernster bremsender Energie, wenn Sie ihn höchst benötigen. TEI Racing-Bremsausrüstungen werden für die Vorder- und Rückseite Bremsen mit den Rotorgrößen angeboten, die von 285mm-405mm reichen, die gebohrt werden, oder gekerbt oder gebohrt und gekerbt, schmiedete Kolben 2-6 Aluminiumtasterzirkelwahlen Monoblock und kundenspezifische Farben. Edelstahlbremsleistungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolton-Installation eingeschlossen, in der keine Änderungen angefordert werden.

TEI Racing Monoblock-Tasterzirkel sind Präzision maschinell bearbeitet vom Flugzeugqualitäts-Billetaluminium und kennzeichnen die Hochleistungsaluminiumkolben, die zu den temperaturbeständigen Dichtungen verbunden werden. Diese Hochleistungstasterzirkel sind in der Lage, eine Leichtbauweise bei der Lieferung der drastisch erhöhten bremsenden Leistung zu verwenden. Die Rotoren, die in TEI Racing große Bremsausrüstungen eingeschlossen sind, kennzeichnet einen zweiteiligen Entwurf mit den gebohrten oder gekerbten Oberflächen, die helfen herabzusetzen, Hitze unter dem extremsten Bremsen zu verblassen und zu zerstreuen.

Installations-Informationen

Installations-Zeit

(ungefähre) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanische Sachkenntnis oder Berufsinstallation erfordert.