Kolben-Tasterzirkel Dodges Durango Big Brake Kits 6 mit 405*34mm Rotor

Dodge Durango BBK ist ein mittelgroßes Sportgebrauchsfahrzeug der Dreireihe (SUV) produziert durch Dodge. Die ersten zwei Generationen waren in der basierten auf Dodge Dakota und Ram Pickup, beide kennzeichneten einen Körper-aufrahmenbau sehr ähnlich und beide wurden in dem Newark-Montagewerk in Newark, Delaware produziert.

Das Drittgenerations- Durango BBK wird auf der gleichen Plattform wie Jeep Grand Cherokee errichtet, unibody Bau kennzeichnet und ist bei Jefferson North Assembly Plant in Detroit, Michigan, seit Ende 2010 zusammengebaut worden. Es ist z.Z. einzige SUV, das durch Dodge seit der Unterbrechung des Dodge-Reiseübergangs als Teil Dodges Bewegung zu einer Leistung-fokussierten Marke errichtet wird.

Was im Kasten ist

• Beifahrerseite Front TEI Racing Six-Piston Caliper
• Fahrer Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
• 2-teiliger TEI Racing Front Rotors
• Umsponnene Edelstahl-Bremsleistungen
• Bremsbeläge (einen eingestellt, für beide Tasterzirkel)
• Schienenplatten
• Installations-Hardware

Eigenschaft:

Rotor (Disc+Center-Nabe)
Handwerk: Geschmiedet
Flacher Schlag:<0> Material:
1, Diskette: Hohes Kohlenstoff-Eisen
2, Mittelnabe: Aluminiumlegierung Luft-6061

ROTOR-SPEZIFIKT.:

2-teilige sich hin- und herbewegende Rotoren mit Hut der Legierung 6061-T6.

Völlig ausgeglichen von der Fabrik
Rotorring in FC30 Roheisen mit Antikorrosionsbeschichtung.
Gebohrter/gekerbter/gebohrter und gekerbter Rotorring verfügbar ohne Nebenkosten.

(Wir raten gebohrt für Straße und nur für Bahn- und Rennanwendungen gekerbt)
Gebogene Schaufelbelüftung für das optimale Abkühlen.
Voll-sich hin- und herbewegende Rotoren benutzen sich hin- und herbewegende Hardware mit Entklappersystem (entfernbar und rebuildable).
Es liefert eine niedrigere Tendenz sich zu verwerfen, weniger Widerstand und Abnutzung als der Rotorring zentriert sich mit den Auflagen.

Der halb-sich hin- und herbewegende Rotor benutzt Standardbolzen stattdessen und der Rotor wird auf dem Hut geregelt.

Kundenspezifischer anodisierte Farbe des Rotors Hut

Bremsbeläge
Material: Keramischer Graphit
Hitzebeständig: 0-500C
Reibungs-Koeffizient: 0,49

Klammern/Adapter
Material: Antenne 6061 Aliminum-Legierung
Handwerk: CNC

Bremsschlauch/-Bremsleistung

Material: Innerhalb des Teflons mittlere Schicht des umsponnenen Edelstahls, schützendes äußeres PVC-Wetterbeweisoberteil

GARANTIE:

10 Jahre auf den werfenden Tasterzirkeln, den Tasterzirkelteilen und den Dichtungen.
2 Jahre an der Befestigungs-Hardware und -klammern.
Lebenslange Garantie auf Bremsleistungen. DOT/ADR genehmigte
10,000km/3 Monate auf Rotoren.

Die Anzahl von Töpfen der Tasterzirkel spielt auch eine Rolle im Ausdruck des Drucks angewendet auf den Auflagen, um den Kontakt so gut aufzunehmen, wie möglich auf den Rotoren. Um den Tasterzirkel auf Ihren ursprünglichen Fahrgestellen zu passen, stellt TEI Racing Tasterzirkelklammern zur verfügung um die Tasterzirkel mit Ihrem neuen Bremssystem in Position zu bringen und macht die perfekte Einrichtung für Ihr AutoBremssystem.

Gehen Sie schnell und stoppen Sie schneller. TEI Racing Big Brake Kits versehen Sie mit ernster bremsender Energie, wenn Sie ihn höchst benötigen. TEI Racing-Bremsausrüstungen werden für die Vorder- und Rückseite Bremsen mit den Rotorgrößen angeboten, die von 285mm-405mm reichen, die gebohrt werden, oder gekerbt oder gebohrt und gekerbt, schmiedete Kolben 2-6 Aluminiumtasterzirkelwahlen Monoblock und kundenspezifische Farben. Edelstahlbremsleistungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolton-Installation eingeschlossen, in der keine Änderungen angefordert werden.

TEI Racing Monoblock-Tasterzirkel sind Präzision maschinell bearbeitet vom Flugzeugqualitäts-Billetaluminium und kennzeichnen die Hochleistungsaluminiumkolben, die zu den temperaturbeständigen Dichtungen verbunden werden. Diese Hochleistungstasterzirkel sind in der Lage, eine Leichtbauweise bei der Lieferung der drastisch erhöhten bremsenden Leistung zu verwenden. Die Rotoren, die in TEI Racing große Bremsausrüstungen eingeschlossen sind, kennzeichnet einen zweiteiligen Entwurf mit den gebohrten oder gekerbten Oberflächen, die helfen herabzusetzen, Hitze unter dem extremsten Bremsen zu verblassen und zu zerstreuen.

Installations-Informationen

Installations-Zeit

(ungefähre) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanische Sachkenntnis oder Berufsinstallation erfordert.