P4-Explore integrierte elektronische parkende Bremsanlage
Elektronische Handbremse (EPB) ist eine elektronisch kontrollierte Handbremse. Durch den elektronischen Mechanismus des Steuergeräts (ECU) und des Auslösers drückt der Fahrer einen Knopf, um den haltenen Mechanismus zu aktivieren, der elektrisch die Bremsscheiben auf die Hinterräder zutrifft. Z.Z. gibt es zwei Arten Mechanismen in der Produktion, im Drahtabziehvorrichtungssystem und im integrierten System des Tasterzirkels. EPB-Systeme können eine Teilmenge lineare Steuerungstechnik gehalten werden.
Funktionalität
Zusätzlich zu den Basisfahrzeugzurückhaltenfunktionen, die erfordert werden, um die Handbremse durchzuführen, stellt das EPB-System Zusatzfunktionen, wie automatische Freigabe der Handbremse, wenn der Fahrer das Gaspedal niederdrückt oder die Kupplung gleitet, und des wieder-Festklemmens unter Verwendung der zusätzlichen Kraft zur Verfügung, wenn Fahrzeugbewegung ermittelt wird. Darüber hinaus kann das EPB verwendet werden, um die Rampengrifffunktion einzuführen, die das Bremsen anwendet zum Rückfällig werden zu verhindern, wenn die Rampe weggezogen wird,
Ein neuer Entwurf der integrierten elektrischen parkenden Bremsanlage, nannte iEPB und integriert im Bremstasterzirkel, wird in diesem Papier eingeführt. Es besteht einer elektrisch bearbeiteten Bremseinheit und aus einer hydraulisch gepressten Einheit unabhängig und benutzt einen speziellen selbstsichernden Mechanismus anstelle eines Schraubengerätes, um die Leistungsfähigkeit und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit den Vorteilen alles herkömmlichen EPB-Systems liefert es auch eine stärkere Bremsleistung und eine schnellere Reaktionszeit. In diesem Papier beschreiben wir das Arbeitsprinzip dieses neuen Entwurfs zuerst und stellen dann die Anordnung für das Prüfungssystem vor, gefolgt von einer Diskussion über experimentelle Daten. Die Testergebnisse die Möglichkeit dieses Entwurfs prüfen. Der Schlussfolgerungsparagraph fasst die springenden Punkte über den Entwurf des iEPB Systems zusammen. EINLEITUNG das iEPB System ist bequemer und Sicherheit als traditionelle parkende Systeme. Sie hat automatisch funktioniert und freigegeben. Mit integrierter intelligenter Funktion hat das iEPB System die folgenden Verdienste: • Ersetzen Sie einen Handhebel durch einen Operationsknopf. • Wegen keines Handhebels gibt es mehr Raum im Fahrzeug. • Ein Steuergerät kombinierend, kann das iEPB System automatisch bearbeitet werden und zum richtigen Zeitpunkt freigegeben werden, das die Operation einfacher und den Fahrer sich bequemer und sicherer fühlen lässt. • Mit Hochleistungsmechanismus hat das iEPB System eine schnellere Reaktionszeit. So können wir die Selbst-Grifffunktion von der Annahme des iEPB Systems zur Verfügung stellen. Es gibt zwei Arten vorhandene elektrische Handbremse. Eine Art ist die Kabelabziehvorrichtung [3], und der andere ist der integrierte Tasterzirkel [4]. Dieser neue Entwurf gehört der integrierten Tasterzirkelart. Fast 100% benutzen integrierte Tasterzirkelart von Marktprodukten das Schraubengerät als sein linearer Mechanismus. Das Schraubengerät kann ein großes Reduzierungsverhältnis in einem kleinen Raum zur Verfügung stellen und die Rotationsbewegung in lineare Bewegung mit einer nicht-Rückeigenschaft übertragen. Aber eine niedrige mechanische Leistungsfähigkeit wegen der Schraubenreibung lässt eine große Energie verlieren. In diesem Papier stellen wir einen neuen Entwurf vor, der eine Art freies Konzept der Schraube ist. Basierend auf der gleichen Energiequelle, kann der freie Entwurf der Schraube über Dreiviertelreaktionszeit des Systems verringern
SYSTEMBESCHREIBUNG für das Verbessern von Arbeitsgeschwindigkeit, die Vergrößerung von Mechanismus-Leistungsfähigkeit und eine nicht-Rückeigenschaft gleichzeitig zur Verfügung stellen, der iEPB Mechanismusentwurf ist der springende Punkt. Die wichtigen Faktoren, die betrachtet werden müssen einzuschließen:
Tasterzirkel, der Kraft drückt. • Arbeitszeit des Auslösers. • Leistungsaufnahme. • Parkkraft, die aufrechterhalten werden kann wenn Ausschalten.
TEI Racing Rotor Size | Minimale Zoll-Rad-Größe |
285*24mm | Räder 15inch |
300*24mm | Räder 16inch oder oben |
300*28mm | Räder 17inch oder oben |
330*28mm | Räder 17inch oder oben |
345*28mm | Räder 18inch oder oben |
355*32mm | Räder 18inch oder oben |
378*32mm | Räder 19inch oder oben |
405*34mm | Räder 20inch oder oben |