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Kolben-Tasterzirkel Toyotas Sienna Big Brake Kit 6 für Kolben Front And Integrated Electronic Parking-Bremse4 für Rückseite

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MOQ
1499-1699USD
Preis
Kolben-Tasterzirkel Toyotas Sienna Big Brake Kit 6 für Kolben Front And Integrated Electronic Parking-Bremse4 für Rückseite
Eigenschaften Galerie Produkt-Beschreibung Fordern Sie ein Zitat
Eigenschaften
Technische Daten
Auto-Modell: Toyota-Siena
Kolben: 4piston
EPB: Eletronic-Handbremse
Material: Aluminiumlegierung Luft-6082
Farbe: Schwarzes rotes gelbes grün-blaues Silber
Soem: Ja
Disketten-Größe: 330*28mm 345*28mm 355*28mm 380*28mm
Funktion: EPB-Systeme
Markieren:

Toyota Sienna Big Brake Kit

,

6 Kolben-Tasterzirkel große Bremsausrüstung

Grundinformation
Herkunftsort: CHINA
Markenname: TEI Racing
Modellnummer: P4-Explore
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: 42*42*42cm Marken-Kasten
Lieferzeit: 10-15days
Zahlungsbedingungen: Western Union, T/T, Paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100
Produkt-Beschreibung

P4-Explore integrierte elektronische parkende Bremsanlage

Elektronische Handbremse (EPB) ist eine elektronisch kontrollierte Handbremse. Durch den elektronischen Mechanismus des Steuergeräts (ECU) und des Auslösers drückt der Fahrer einen Knopf, um den haltenen Mechanismus zu aktivieren, der elektrisch die Bremsscheiben auf die Hinterräder zutrifft. Z.Z. gibt es zwei Arten Mechanismen in der Produktion, im Drahtabziehvorrichtungssystem und im integrierten System des Tasterzirkels. EPB-Systeme können eine Teilmenge lineare Steuerungstechnik gehalten werden.

Funktionalität

Zusätzlich zu den Basisfahrzeugzurückhaltenfunktionen, die erfordert werden, um die Handbremse durchzuführen, stellt das EPB-System Zusatzfunktionen, wie automatische Freigabe der Handbremse, wenn der Fahrer das Gaspedal niederdrückt oder die Kupplung gleitet, und des wieder-Festklemmens unter Verwendung der zusätzlichen Kraft zur Verfügung, wenn Fahrzeugbewegung ermittelt wird. Darüber hinaus kann das EPB verwendet werden, um die Rampengrifffunktion einzuführen, die das Bremsen anwendet zum Rückfällig werden zu verhindern, wenn die Rampe weggezogen wird,

Ein neuer Entwurf der integrierten elektrischen parkenden Bremsanlage, nannte iEPB und integriert im Bremstasterzirkel, wird in diesem Papier eingeführt. Es besteht einer elektrisch bearbeiteten Bremseinheit und aus einer hydraulisch gepressten Einheit unabhängig und benutzt einen speziellen selbstsichernden Mechanismus anstelle eines Schraubengerätes, um die Leistungsfähigkeit und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit den Vorteilen alles herkömmlichen EPB-Systems liefert es auch eine stärkere Bremsleistung und eine schnellere Reaktionszeit. In diesem Papier beschreiben wir das Arbeitsprinzip dieses neuen Entwurfs zuerst und stellen dann die Anordnung für das Prüfungssystem vor, gefolgt von einer Diskussion über experimentelle Daten. Die Testergebnisse die Möglichkeit dieses Entwurfs prüfen. Der Schlussfolgerungsparagraph fasst die springenden Punkte über den Entwurf des iEPB Systems zusammen. EINLEITUNG das iEPB System ist bequemer und Sicherheit als traditionelle parkende Systeme. Sie hat automatisch funktioniert und freigegeben. Mit integrierter intelligenter Funktion hat das iEPB System die folgenden Verdienste: • Ersetzen Sie einen Handhebel durch einen Operationsknopf. • Wegen keines Handhebels gibt es mehr Raum im Fahrzeug. • Ein Steuergerät kombinierend, kann das iEPB System automatisch bearbeitet werden und zum richtigen Zeitpunkt freigegeben werden, das die Operation einfacher und den Fahrer sich bequemer und sicherer fühlen lässt. • Mit Hochleistungsmechanismus hat das iEPB System eine schnellere Reaktionszeit. So können wir die Selbst-Grifffunktion von der Annahme des iEPB Systems zur Verfügung stellen. Es gibt zwei Arten vorhandene elektrische Handbremse. Eine Art ist die Kabelabziehvorrichtung [3], und der andere ist der integrierte Tasterzirkel [4]. Dieser neue Entwurf gehört der integrierten Tasterzirkelart. Fast 100% benutzen integrierte Tasterzirkelart von Marktprodukten das Schraubengerät als sein linearer Mechanismus. Das Schraubengerät kann ein großes Reduzierungsverhältnis in einem kleinen Raum zur Verfügung stellen und die Rotationsbewegung in lineare Bewegung mit einer nicht-Rückeigenschaft übertragen. Aber eine niedrige mechanische Leistungsfähigkeit wegen der Schraubenreibung lässt eine große Energie verlieren. In diesem Papier stellen wir einen neuen Entwurf vor, der eine Art freies Konzept der Schraube ist. Basierend auf der gleichen Energiequelle, kann der freie Entwurf der Schraube über Dreiviertelreaktionszeit des Systems verringern

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Kolben-Tasterzirkel Toyotas Sienna Big Brake Kit 6 für Kolben Front And Integrated Electronic Parking-Bremse4 für Rückseite 1

SYSTEMBESCHREIBUNG für das Verbessern von Arbeitsgeschwindigkeit, die Vergrößerung von Mechanismus-Leistungsfähigkeit und eine nicht-Rückeigenschaft gleichzeitig zur Verfügung stellen, der iEPB Mechanismusentwurf ist der springende Punkt. Die wichtigen Faktoren, die betrachtet werden müssen einzuschließen:

Tasterzirkel, der Kraft drückt. • Arbeitszeit des Auslösers. • Leistungsaufnahme. • Parkkraft, die aufrechterhalten werden kann wenn Ausschalten.

TEI Racing Rotor Size Minimale Zoll-Rad-Größe
285*24mm Räder 15inch
300*24mm Räder 16inch oder oben
300*28mm Räder 17inch oder oben
330*28mm Räder 17inch oder oben
345*28mm Räder 18inch oder oben
355*32mm Räder 18inch oder oben
378*32mm Räder 19inch oder oben
405*34mm Räder 20inch oder oben

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