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Cerbon-Keramik-TEI-Rotor für alle Fahrzeuge Modell 405 378 355 345 330 300 285Mm Scheibe Nicht mit Rotorhut

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Cerbon-Keramik-TEI-Rotor für alle Fahrzeuge Modell 405 378 355 345 330 300 285Mm Scheibe Nicht mit Rotorhut

Markenbezeichnung:	TEI Racing
Modellnummer:	Kohlenstoff-Legierung
MOQ:	1
Verpackungsdetails:	424242cm Markenbox
Zahlungsbedingungen:	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal

Einzelheiten

Beschreibung des Produkts

Einzelheiten

Herkunftsort:

China

Zertifizierung:

China National Inspection Agency

Sitz-Auto:

Alle Automodelle

Meteriell:

Keramik aus Cerbon

Größe:

378*32 405*34

Rad:

19 Zoll 20 Zoll

Gewicht:

5KG-7KG

Temperatur:

1420 Grad

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000 Ausrüstungen pro Monat

Hervorheben:

Cerbon-Keramik-TEI-Rotor

285 mm Scheiben-TEI-Rotor

Beschreibung des Produkts

TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe, ohne Rotorhut

Was ist eine einteilige Bremsscheibe?

Rotor und Rotorhut sind zusammen.

Cerbon-Keramik-TEI-Rotor für alle Fahrzeuge Modell 405 378 355 345 330 300 285Mm Scheibe Nicht mit Rotorhut 0

Was ist die geteilte Bremsscheibe?

Die geteilte Scheibe wird auf der Grundlage der Integrationsscheibe entwickelt. Der Rotorhut aus Aluminiumlegierung in der Mitte ist mit einer Schraube mit der Scheibe verbunden.

Vorteil
1. Der mittlere Verbindungsteil der geteilten Scheibe ist Material, hohe Festigkeit, geringes Gewicht, schnelle Wärmeableitung
2. Diese Struktur kann durch eine Scheibe ersetzt werden. Der Rotorhut in der Mitte kann nicht ersetzt werden, was die Wartung des Bremssatzes begünstigt.

Cerbon-Keramik-TEI-Rotor für alle Fahrzeuge Modell 405 378 355 345 330 300 285Mm Scheibe Nicht mit Rotorhut 1

Was ist der Unterschied zu geschlitzten, gebohrten und gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben?

Geschlitzt

Die Rolle der geschlitzten Scheibe besteht darin, den durch die Reibung der Bremsbeläge und der Bremsscheibe erzeugten Staub so schnell wie möglich durch die Gewindegrooves in die Luft zu befördern, um Rollreibung durch Staub zu vermeiden und die Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelägen zu verbessern. Die Bremswirkung ist besser als bei gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben.

Gebohrt

Die Rolle der gebohrten Bremsscheibe besteht darin, die Luftzirkulation weiter zu erhöhen, die Wärmeableitung zu verstärken, das Gewicht zu reduzieren und andere Eigenschaften zu verbessern.

Gebohrt und geschlitzt

Zusätzlich zu den Vorteilen von gebohrten und geschlitzten Scheiben kann die Bildung eines Wasserfilms an Regentagen vermieden und die Abschwächung der Bremswirkung verhindert werden; an sonnigen Tagen kann der durch die Luft erzeugte Luftfilm reduziert und die Bremswirkung verbessert werden.

Cerbon-Keramik-TEI-Rotor für alle Fahrzeuge Modell 405 378 355 345 330 300 285Mm Scheibe Nicht mit Rotorhut 2

Material der Bremsscheibe aus kohlenstoffreichem Eisen

Das Material der Bremsscheibe basiert auf dem chinesischen Grauguss 250-Standard, auch bekannt als HT250, was dem US-amerikanischen G3000-Standard entspricht. Mechanische Leistungsanforderungen: Zugfestigkeit größer als 21ON/mm2, und die Härteanforderungen liegen zwischen 187-241.

Was ist eine Bremsscheibe aus kohlenstoffreichem Eisen?

Hochwertige Bremsscheiben aus Gusseisen haben in der Regel einen Kohlenstoffgehalt von 3,5-3,8 %, was als Bremsscheibe mit hohem Kohlenstoffgehalt bezeichnet wird und hauptsächlich in Luxusautos verwendet wird. Die Bremsscheibe aus kohlenstoffreicher Legierung kann die Härte, Zugfestigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit der Bremsscheibe verbessern. Sie verwendet eine 600-Grad-24-Stunden-Wärmebehandlungsmethode, um das Bremsruckeln zu beheben und die Lebensdauer der Bremsscheibe zu verlängern.

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