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Cerbon Ceramic TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe

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MOQ
130-300 USD/Pair
Preis
Cerbon Ceramic TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe
Eigenschaften Galerie Produkt-Beschreibung Fordern Sie ein Zitat
Eigenschaften
Technische Daten
Sitz-Auto: Alles Auto-Modell
Messgerät: Cerbon keramisch
Größe: 378*32 405*34
Rad: 19inch 20inch
Gewicht: 5KG-7KG
Temperatur: 1420 Grad
Markieren:

Cerbon TEI-Rotor aus Keramik

,

285 mm Scheiben-TEI-Rotor

Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: TEI Racing
Zertifizierung: China National Inspection Agency
Modellnummer: Kohlenstofflegierung
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: 42*42*42cm Marken-Kasten
Lieferzeit: 7-15Days
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, MoneyGram, paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10000 Ausrüstungen pro Monat
Produkt-Beschreibung

TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe

 

Was ist ein einteiliger Rotor?

 

Rotor und Rotorhut sind zusammen.

 

 

Cerbon Ceramic TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe 0

 

Was ist der Split-Rotor?

 

Die Splitplatte wird auf Basis der Integrationsplatte entwickelt.Der Rotorhut aus Aluminiumlegierung in der Mitte ist mit einer Schraube mit der Scheibe verbunden.

 

Vorteil
1. Der mittlere Verbindungsteil der geteilten Platte besteht aus Material, hoher Festigkeit, geringem Gewicht und schneller Wärmeableitung
2. Diese Struktur kann durch eine Scheibe ersetzt werden.Der Rotor Hat in der Mitte kann nicht ausgetauscht werden, was der Wartung des Bremskits zuträglich ist.

 

Cerbon Ceramic TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe 1

 

Was ist der Unterschied zu geschlitzten, gebohrten und gebohrten und geschlitzten Rotoren?

 

Geschlitzt

 

Die Rolle der geschlitzten Scheibe besteht darin, den durch die Reibung der Bremsbeläge und der Bremsscheibe entstehenden Staub so schnell wie möglich durch die Einfädelnuten in die Luft zu befördern, um durch Staub verursachte Rollreibung zu vermeiden und die Reibung zwischen den Bremsbelägen zu verbessern Bremsscheibe und die Bremsbeläge.Seine Bremswirkung ist besser als bei gebohrten und geschlitzten Rotoren.

 

Gebohrt

 

Die Rolle des gebohrten Rotors besteht darin, die Luftliquidität weiter zu erhöhen, die Wärmeableitungseffekte, das geringe Gewicht und andere Eigenschaften zu verstärken.

 

Gebohrt und geschlitzt

 

Neben den Vorteilen von gelochten Scheiben und geschlitzten Scheiben kann es an Regentagen die Schmierung des Wasserfilms vermeiden und ein Nachlassen der Bremswirkung verhindern;An einem sonnigen Tag kann es den von der Luft erzeugten Luftfilm reduzieren und die Bremswirkung verbessern.

 

Cerbon Ceramic TEI Rotor für alle Automodelle 405 378 355 345 330 300 285 mm Scheibe ohne Rotorkappe 2

 

Material des Eisenrotors mit hohem Kohlenstoffgehalt

 

Das Material der Bremsscheibe basiert auf Chinas Grauguss 250er Standard, bezeichnet als HT250, der dem US-Standard G3000 entspricht.Mechanische Leistungsanforderungen: Die Zugfestigkeit ist größer als 21 ON/mm2 und die Härteanforderungen liegen zwischen 187-241.

 

Was ist ein Eisenrotor mit hohem Kohlenstoffgehalt?

 

High-End-Bremsscheiben aus Gusseisen haben im Allgemeinen 3,5-3,8% des Kohlenstoffgehalts, was als Bremsscheibe mit hohem Kohlenstoffgehalt bezeichnet wird und hauptsächlich in Luxusautos verwendet wird.Die Bremsscheibe aus hochkohlenstoffhaltiger Legierung kann die Härte, Zugfestigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit der Bremsscheibe verbessern.Es verwendet eine 600-Grad-24-Stunden-Wärmebehandlungsmethode, um das Bremszittern zu lösen und die Lebensdauer der Bremsscheibe zu verbessern.

 

 

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