Vordere 6-Kolben- und hintere 4-Kolben-Klemm mit E-Bremsklemm BBK-Automatikbremssystem Für Cadillac CT5 19 Zoll Felge

Vordere 6-Kolben- und hintere 4-Kolben-Klemm mit E-Bremsklemm BBK-Automatikbremssystem Für Cadillac CT5 19 Zoll Felge
 
Der CT5 debütierte auf der New York Auto Show 2019. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem CTS, und dem Flaggschiff CT6 verfügt der CT5 über einen schnelleren Karosserie-Stil.Der CT5 wurde im Herbst 2019 verkauft und ist in vier Ausstattungsstufen erhältlich (Luxus)., Premium Luxury, Sport und V).
 

 
Das Basismodell CT5 wird vom 2,0-Liter-LSY-Turbolader I4 angetrieben, der bei 5000 U/min 237 PS (177 kW; 240 PS) und bei 1500-4000 U/min 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) Drehmoment erzeugt.Der CT5 wird auch mit einem optionalen 3.0-Liter-V6 mit LGY-Twin-Turbolader, der bei 5400 U/min und 405 Lb/ft (549 N⋅m; 56 kg⋅m) Drehmoment bei CT5 oder 360 PS (268 kW; 365 PS) bei 5400 U/min und 405 Lb/ft (549 N⋅m) erzeugt;56 kg⋅m) Drehmoment bei 2350-4000 U/min im CT5-V.
 

 
Der Cadillac Midsize erhält ein Facelifting für 2025, das die Front, den Gitter und den Innenraum anpasst.mit LED-Scheinwerfern und einem vertikalen TageslichtDie größte Veränderung ist jedoch das Infotainment-System des CT5, das den winzigen 10,0-Zoll-Touchscreen des letzten Jahres für einen viel größeren 33er verdrängt.0-Zoll gekrümmte Einheit über die Instrumententafel, die sowohl dramatischer als auch teurer aussieht.
 

 
Der Standardmotor im CT5 ist ein 237 PS starker 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, aber Sie können auf einen 335-PS starken 3,0-Liter-V-6 mit Twin-Turbolader upgraden.Der leistungsorientierte CT5-V verfügt über eine 360-PS-Version des Twin-Turbo-V-6, adaptive Dämpfer und ein elektronisch gesteuertes Differenzial mit eingeschränktem RutschverhaltenBeide Motoren sind mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
 

 
Bei unseren Tests erreichte ein CT5 mit hinteren Antrieb und dem Turbo-Vierzylinder in 6,6 Sekunden 60 mph. Ein CT5-V mit hinteren Antrieb erreichte 60 mph in 4 Sekunden.Acht Sekunden.Im Vergleich dazu absolvierten der BMW 330i und der Alfa Romeo Giulia Ti, zwei der wichtigsten Konkurrenten des CT5, den gleichen Test in 5,1 bzw. 4,6 Sekunden.Der Standard CT5 ist sowohl sanfter als auch weniger sportlich als diese beiden Konkurrenten.
 

 
Die EPA schätzt, dass der CT5 mit dem Standard-Turbo-4 bis zu 23 Meilen pro Stunde in der Stadt und 33 Meilen pro Stunde auf der Autobahn kann.mit der 360-PS-Version etwas zurück bei 18 mpg Stadt und bis zu 27 mpg AutobahnAuf unserer 75-Meilen-Stunde-Teststrecke, die Teil unseres umfangreichen Testprogramms ist, konnte das hintere Sportmodell 31 Meilen pro Stunde fahren.
 

 
Der mittelgroße Luxuslimousine CT5 fährt dank seiner wendigen Handhabung und seiner straffen Fahrt gut.