BBK für BMW 2-Baureihe 3 - Baureihe 4 - Baureihe 5 - Baureihe Große Bremskette 6 Kolbenhalter

BBK für Audi Q3 Q5 Q7 Big Brake Kit 6-Kolben-Bremssattel mit 355*32mm Rotor

Was ist in der Box

Vordere TEI Racing Sechs-Kolben-Bremssattel, Beifahrerseite

Vordere TEI Racing Sechs-Kolben-Bremssattel, Fahrerseite

2-teilige TEI Racing Vorderradrotoren

Edelstahl-Bremsleitungen

Bremsbeläge (ein Satz, für beide Bremssättel)

Montagehalterungen

Montagezubehör

Der Honda CR-V BBK ist ein kompakter Crossover-SUV, der seit 1995 vom japanischen Automobilhersteller Honda hergestellt und 1997 auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt wurde. Er verwendet die Honda Civic-Plattform mit einem SUV-BBK-Karosseriedesign. Der CR-V ist Hondas mittelgroßes Nutzfahrzeug, das zwischen dem kleineren Honda HR-V und dem größeren nordamerikanischen Honda Pilot angesiedelt ist. Honda gibt an, dass "CR-V" für "Comfortable Runabout Vehicle" steht,[3][4][5], während der Begriff "Compact Recreational Vehicle" in einem britischen Auto-Testartikel verwendet wird, der von Honda neu veröffentlicht wurde.[6]

Honda begann mit der Produktion des CR-V BBK in Sayama, Japan, und Swindon, Großbritannien, für weltweite Märkte und fügte 2007 nordamerikanische Produktionsstandorte in East Liberty, Ohio, USA, hinzu; El Salto, Jalisco, Mexiko, Ende 2007 (Ende 2017); Alliston, Ontario, Kanada, im Jahr 2012; und Greensburg, Indiana, USA, im Februar 2017. Der CR-V BBK wird auch in Wuhan (Provinz Hubei) für den chinesischen Markt von der Dongfeng Honda Automobile Company, einem Joint Venture mit der Dongfeng Motor Corporation, hergestellt.

Bremsbeläge
Material: Keramik-Graphit
Hitzebeständigkeit: 0-500C
Reibungskoeffizient: 0,49

Rotor (Scheibe + Mittelnaben)
Verarbeitung: Geschmiedet
Ebenheit:<0,03mm
Material:
1, Scheibe: Hochkohlenstoff-Eisen
2, Mittelnaben: Luftfahrt-Aluminiumlegierung 6061

ROTOR-SPEZIFIKATIONEN:

2-teilige Schwimmrotoren mit Hut aus 6061-T6-Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität.

Vollständig ab Werk ausgewuchtet
Rotorscheibe aus FC30-Gusseisen mit Korrosionsschutzbeschichtung.
Gebohrte / geschlitzte / gebohrte und geschlitzte Rotorscheibe ohne Aufpreis erhältlich.

(Wir empfehlen gebohrt für die Straße und nur geschlitzt für Rennstrecken und Rennanwendungen)
Gebogene Lamellenbelüftung für optimale Kühlung.
Vollschwimmende Rotoren verwenden schwimmende Hardware mit Anti-Rassel-System (entfernbar und wiederaufbaubar).
Es bietet eine geringere Neigung zum Verziehen, weniger Widerstand und Verschleiß, da sich die Rotorscheibe selbst mit den Belägen zentriert.
Nur für 330-mm-Rotoren und größer erhältlich.
Der semi-schwimmende Rotor verwendet Standardschrauben und der Rotor ist auf dem Hut befestigt.
Kundenspezifische Rotorhut-Eloxalfarbe

Halterungen/Adapter
Material: Luftfahrt-Aluminiumlegierung 6061
Verarbeitung: CNC

Bremsschlauch/Bremsleitung

Material: Innen Teflon, geflochtene Edelstahl-Mittelschicht, schützende äußere PVC-Witterungsschutzhülle

Unser Bremskit wird mit einem Goodridge Style Bremsleitungs-Kit mit Edelstahlleitungen geliefert; bestehend aus einem PTFE-Innen- und einem Edelstahl-Geflecht außen, um das schwammige Gefühl der originalen Gummischläuche zu eliminieren, eine überlegene Korrosionsbeständigkeit zu bieten und eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.

GARANTIE:

10 Jahre auf Bremssattelguss, Bremssattelteile und Dichtungen.
2 Jahre auf Montagezubehör und Halterungen.
Lebenslange Garantie auf Bremsleitungen. DOT-geprüft
10.000 km / 3 Monate auf Rotoren.

Die Anzahl der Kolben der Bremssättel spielt auch eine Rolle in Bezug auf den auf die Beläge ausgeübten Druck, um den Kontakt mit den Rotoren so gut wie möglich zu gestalten. Um den Bremssattel an Ihrem Originalchassis anzubringen, bietet TEI Racing Bremssattelhalterungen an, um die Bremssättel mit Ihrem neuen Bremssystem zu positionieren und so das perfekte Setup für Ihr Fahrzeugbremssystem zu schaffen.

Schneller fahren und schneller anhalten. TEI Racing Big Brake Kits bieten Ihnen ernsthafte Bremskraft, wenn Sie sie am meisten benötigen. TEI Racing Bremskits werden sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradbremsen mit Rotorgrößen von 285 mm bis 405 mm gebohrt oder geschlitzt oder gebohrt und geschlitzt, 2-6 Kolben geschmiedete Monoblock-Aluminium-Bremssattel-Optionen und kundenspezifischen Farben angeboten. Edelstahl-Bremsleitungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolt-on-Installation enthalten, bei der keine Änderungen erforderlich sind.

TEI Racing Monoblock-Bremssättel werden präzise aus Aluminium in Luftfahrtqualität gefertigt und verfügen über Hochleistungs-Aluminiumkolben, die mit temperaturbeständigen Dichtungen verbunden sind. Diese Hochleistungs-Bremssättel können eine leichte Konstruktion nutzen und gleichzeitig die Bremsleistung drastisch erhöhen. Die in TEI Racing Big Brake Kits enthaltenen Rotoren verfügen über ein zweiteiliges Design mit gebohrten oder geschlitzten Oberflächen, die dazu beitragen, das Ausbleichen zu minimieren und die Wärme bei extremstem Bremsen abzuleiten.

Installationsinfo

Installationszeit

(ca.) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanisches Fachwissen oder professionelle Installation erforderlich.