China TEI, das große Bremsausrüstung läuft fabricant

Integrierte elektronische Handbremse für Kolben-Tasterzirkel des Hinterrad-4 für BMW 5 Reihe 530

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: TEI Racing
Modellnummer: P4-Explore
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1
Preis: 2499-2999USD
Verpackung Informationen: 42*42*42cm Marken-Kasten
Lieferzeit: 10-15days
Zahlungsbedingungen: Western Union, T/T, Paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100

Detailinformationen

Auto-Modell: BMW 5Series Kolben: 4piston
EPB: Eletronic-Handbremse Material: Aluminiumlegierung Luft-6082
Farbe: Schwarzes rotes gelbes grün-blaues Silber Soem: Ja
Disketten-Größe: 330*28mm 345*28mm 355*28mm 380*28mm
Markieren:

Integrierte elektronische Handbremse

,

Elektronische Handbremse BMWs 530

Produkt-Beschreibung

S60 erforschen Tasterzirkel 6piston für Front und P4-Explore integrierte elektronische parkende Bremsanlage für hinteres BMW 5series 530.

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Eine elektronische Handbremse (EPB), alias eine elektrische Handbremse oder elektrische Parkbremse, ist eine elektronisch kontrollierte Handbremse, hingegen der Fahrer den haltenen Mechanismus mit einem Knopf aktiviert und die Bremsbeläge elektrisch auf die Hinterräder zugetroffen werden. [1] dieses wird durch ein elektronisches Steuergerät (ECU) und einen Auslösermechanismus vollendet. Es gibt zwei Mechanismen, die z.Z. in der Produktion, Kabelabziehvorrichtungssysteme sind und integrierte systems.EPB Systeme des Tasterzirkels betrachtet werden kann eine Teilmenge Bremse-durch-Drahttechnologie.

 

Funktionalität

Abgesehen von der Wahrnehmung der Basisfahrzeugholdingaufgabe, die von den Parkbremsen erfordert wird, stellen die EPB-Systeme andere Funktionen wie automatische Freigabe der Parkbremsen, wenn der Fahrer das Gaspedal drückt oder die Kupplung gleitet, und des wieder-Festklemmens unter Verwendung der zusätzlichen Kraft auf Entdeckung der Fahrzeugbewegung zur Verfügung. [2] weiter kann die Hügelgrifffunktion, die Bremsen anwendet, um Zurückrollen zu verhindern, wenn sie auf einer Steigung wegzieht, unter Verwendung des EPB auch eingeführt werden

 

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Ein neuer Entwurf der integrierten elektrischen parkenden Bremsanlage, nannte iEPB und integriert im Bremstasterzirkel, wird in diesem Papier eingeführt. Es besteht einer elektrisch bearbeiteten Bremseinheit und aus einer hydraulisch gepressten Einheit unabhängig und benutzt einen speziellen selbstsichernden Mechanismus anstelle eines Schraubengerätes, um die Leistungsfähigkeit und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Mit den Vorteilen alles herkömmlichen EPB-Systems liefert es auch eine stärkere Bremsleistung und eine schnellere Reaktionszeit. In diesem Papier beschreiben wir das Arbeitsprinzip dieses neuen Entwurfs zuerst und stellen dann die Anordnung für das Prüfungssystem vor, gefolgt von einer Diskussion über experimentelle Daten. Die Testergebnisse die Möglichkeit dieses Entwurfs prüfen. Der Schlussfolgerungsparagraph fasst die springenden Punkte über den Entwurf des iEPB Systems zusammen. EINLEITUNG das iEPB System ist bequemer und Sicherheit als traditionelle parkende Systeme. Sie hat automatisch funktioniert und freigegeben. Mit integrierter intelligenter Funktion hat das iEPB System die folgenden Verdienste: • Ersetzen Sie einen Handhebel durch einen Operationsknopf. • Wegen keines Handhebels gibt es mehr Raum im Fahrzeug. • Ein Steuergerät kombinierend, kann das iEPB System automatisch bearbeitet werden und zum richtigen Zeitpunkt freigegeben werden, das die Operation einfacher und den Fahrer sich bequemer und sicherer fühlen lässt. • Mit Hochleistungsmechanismus hat das iEPB System eine schnellere Reaktionszeit. So können wir die Selbst-Grifffunktion von der Annahme des iEPB Systems zur Verfügung stellen. Es gibt zwei Arten vorhandene elektrische Handbremse. Eine Art ist die Kabelabziehvorrichtung [3], und der andere ist der integrierte Tasterzirkel [4]. Dieser neue Entwurf gehört der integrierten Tasterzirkelart. Fast 100% benutzen integrierte Tasterzirkelart von Marktprodukten das Schraubengerät als sein linearer Mechanismus. Das Schraubengerät kann ein großes Reduzierungsverhältnis in einem kleinen Raum zur Verfügung stellen und die Rotationsbewegung in lineare Bewegung mit einer nicht-Rückeigenschaft übertragen. Aber eine niedrige mechanische Leistungsfähigkeit wegen der Schraubenreibung lässt eine große Energie verlieren. In diesem Papier stellen wir einen neuen Entwurf vor, der eine Art freies Konzept der Schraube ist. Basierend auf der gleichen Energiequelle, kann der freie Entwurf der Schraube über Dreiviertelreaktionszeit des Systems verringern

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SYSTEMBESCHREIBUNG für das Verbessern von Arbeitsgeschwindigkeit, die Vergrößerung von Mechanismus-Leistungsfähigkeit und eine nicht-Rückeigenschaft gleichzeitig zur Verfügung stellen, der iEPB Mechanismusentwurf ist der springende Punkt. Die wichtigen Faktoren, die betrachtet werden müssen einzuschließen:

Tasterzirkel, der Kraft drückt. • Arbeitszeit des Auslösers. • Leistungsaufnahme. • Parkkraft, die aufrechterhalten werden kann wenn Ausschalten.

 

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Die Anzahl von Töpfen der Tasterzirkel spielt auch eine Rolle im Ausdruck des Drucks angewendet auf den Auflagen, um den Kontakt so gut aufzunehmen, wie möglich auf den Rotoren. Um den Tasterzirkel auf Ihren ursprünglichen Fahrgestellen zu passen, stellt TEI Racing Tasterzirkelklammern zur verfügung um die Tasterzirkel mit Ihrem neuen Bremssystem in Position zu bringen und macht die perfekte Einrichtung für Ihr AutoBremssystem.

Gehen Sie schnell und stoppen Sie schneller. TEI Racing Big Brake Kits versehen Sie mit ernster bremsender Energie, wenn Sie ihn höchst benötigen. TEI Racing-Bremsausrüstungen werden für die Vorder- und Rückseite Bremsen mit den Rotorgrößen angeboten, die von 285mm-405mm reichen, die gebohrt werden, oder gekerbt oder gebohrt und gekerbt, schmiedete Kolben 2-6 Aluminiumtasterzirkelwahlen Monoblock und kundenspezifische Farben. Edelstahlbremsleistungen, Bremsbeläge und alle Hardware sind für eine direkte Bolton-Installation eingeschlossen, in der keine Änderungen angefordert werden.

TEI Racing Monoblock-Tasterzirkel sind Präzision maschinell bearbeitet vom Flugzeugqualitäts-Billetaluminium und kennzeichnen die Hochleistungsaluminiumkolben, die zu den temperaturbeständigen Dichtungen verbunden werden. Diese Hochleistungstasterzirkel sind in der Lage, eine Leichtbauweise bei der Lieferung der drastisch erhöhten bremsenden Leistung zu verwenden. Die Rotoren, die in TEI Racing große Bremsausrüstungen eingeschlossen sind, kennzeichnet einen zweiteiligen Entwurf mit den gebohrten oder gekerbten Oberflächen, die helfen herabzusetzen, Hitze unter dem extremsten Bremsen zu verblassen und zu zerstreuen.

 

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TEI Racing Rotor Size Minimale Zoll-Rad-Größe
285*24mm Räder 15inch
300*24mm Räder 16inch oder oben
300*28mm Räder 17inch oder oben
330*28mm Räder 17inch oder oben
345*28mm Räder 18inch oder oben
355*32mm Räder 18inch oder oben
378*32mm Räder 19inch oder oben
405*34mm Räder 20inch oder oben

 

 

Installations-Informationen

Installations-Zeit

(ungefähre) 4 Stunden

Schwierigkeitsgrad:

Mechanische Sachkenntnis oder Berufsinstallation erfordert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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